航空紧固件保险任务描述航空紧固件保险任务描述错误的是复合膜

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1、它的材料强度要求比较低，装配精度为松配合。21力矩的概念力矩种类：最终力矩：根据相应的手册，螺纹连接件拧紧的力矩。24各类紧固件拆装方法及注意事项拆卸螺钉、螺栓，禁用震枪法的区域（强度和受力、渗漏因素）：电子舱内区域。3保险的种类紧固件保险的方法很多，使用比较多的有：双螺帽保险31保险丝保险根据紧固件保险孔大小准确选择保险丝粗细尺寸：保险丝直径为保险孔直径的13到34。

2、剪下的保险丝头不能残留在飞机上及工作区域。如果保险丝发生有影响保险丝强度的损伤如折断等，需要更换保险丝重新打保险。第一个结120度和其他结60度。串进和串出保险孔的那根丝应该压在另一根上面。保险丝钳用于打将保险丝拧成结。手工保险丝打保险的基本步骤32开口销保险选用正确的开口销选用正确的开口销使用不正确尺寸的开口销，开口销将不起保险防松作用槽口螺母、销子保险33弹性卡圈保险用于柱状零件的锁位定位。

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开始松动时，封闭的保险丝圈应将受力阻止松动。此种串联的螺钉数以保险丝长24英寸为限。双根保险的安装步骤与注意事项1选孔。选孔三要素：紧固件能被拉紧，保险丝经过的距离最短，操作方便但方向正确是主要的，判断的方法是：先判明紧固件拧紧时旋进的方向然后用右手定则判定。

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涡喷六发动机部件的拆装内容。单根保险的安装步骤与注意事项。对于分布在闭合几何图形下且间隔很近的小螺钉群、电器系统的零部件及施工很困难的部位，可以采用单根保险丝串联，但保险丝穿孔时某某。当螺钉、螺帽开始松动时，封闭的保险丝圈应将受力阻止松动。此种串联的螺钉数以保险丝长24英寸为限。

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